Les tracteurs, même dans les climats chauds, ont besoin d’antigel.
Pour l’agriculteur, qu’il soit de la variété à temps plein ou de loisirs, il y a peu de choses plus frustrantes qu’un tracteur non-fonctionnel. Les tracteurs semblent avoir la fâcheuse caractéristique de tomber en panne juste au moment où l’utilisateur est prêt à s’atteler à une charrue ou à un semoir. Et ils le feront généralement à l’endroit le plus éloigné de la grange ou de l’atelier. La « loi de Murphy », souvent répétée, stipule que si quelque chose peut mal tourner, cela arrivera. De toute évidence, M. Murphy possédait un tracteur.
Les tracteurs ont besoin d’antigel tout comme les automobiles standards
Heureusement, les bases de la réparation des tracteurs peuvent être rapidement maîtrisées. Elles consistent principalement à garder à l’esprit qu’un tracteur n’est pas une voiture ou un camion. Cette différence est parfaitement illustrée par le fait que l’entretien d’un tracteur ne repose pas sur le nombre de kilomètres parcourus, mais plutôt sur le nombre d’heures d’utilisation de la machine. Un tracteur est constamment contraint de travailler dans des conditions moins qu’idéales et subit un maximum de contraintes mécaniques.
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Les bases de la réparation des tracteurs s’apprennent et se maîtrisent facilement
Un propriétaire de tracteur doit garder son atelier bien approvisionné en pièces de rechange et savoir comment les installer. Il s’agit notamment des filtres à huile et à carburant, qui doivent être changés à la fois au printemps et à l’automne, et d’une variété de courroies spécifiques au modèle en question. Les tracteurs cassent les courroies comme un enfant de dix ans casse ses lacets et un propriétaire de tracteur n’a jamais assez de pièces de rechange. En outre, s’il souhaite éviter de multiples déplacements au magasin de fournitures, il doit veiller à acheter des tuyaux d’eau, de carburant et hydrauliques supplémentaires.
Un propriétaire doit garder à l’esprit qu’il ne pourra pas faciliter toutes les réparations du tracteur lui-même. Ceci étant, l’élément le plus important nécessaire à la réparation du tracteur est le manuel de réparation du tracteur. Le numéro de téléphone d’un mécanicien, d’un soudeur et d’un revendeur de pneus de tracteur favoris est presque aussi important. Cela est particulièrement vrai dans ce dernier cas, car le transport et le changement des énormes pneus arrière d’un tracteur nécessitent un équipement spécialisé.
Une bonne partie de la réparation d’un tracteur consiste à essayer d’arrêter les problèmes avant qu’ils ne surviennent. L’utilisateur doit toujours vérifier les niveaux des fluides, principalement l’huile, l’antigel et les fluides hydrauliques et s’assurer que la pression d’air des pneus est appropriée. S’il possède à la fois des tracteurs à moteur diesel et à essence, il doit s’assurer qu’il ne confond pas les carburants. Cela arrive plus souvent qu’on ne le pense et détruit totalement un moteur.
